《實業計劃》中整治「由海上深水線起至黃浦江合流點」之策略規劃與大陸現階段疏浚長江出海深水航道方案之比較與分析
研討會論文
2007年孫中山與國家發展學術研討會
《實業計劃》中整治「由海上深水線起至黃浦江合流點」之策略規劃與大陸現階段疏浚長江出海深水航道方案之比較與分析
"Material Reconstruction" Comparing and Analyzing Viewpoint "From Deep-draft line on the Sea to Interflow Point of Hwang-Pu River" Policy Planning and Deep Channel Access to Changkiang in Chinese
2007年孫中山與國家發展學術研討會論文集
民權主義 (The Principle os People's Right)
2007/11/12
P295-P315
宏觀中國大陸近年來的高度經濟成長現象,實歸功於經濟特區完善的規劃及有效的執行。但在整個經改開放過程中,交通運輸建設的長期滯後是其進步發展最大的阻礙。
孫中山先生曾在《實業計劃》中極力陳述,海港對中國實業發展的重要性,本文是在以發展交通,作為振興中國經濟首要觀點之架構下,對大陸當局,有關「長江口南港北槽-12.5公尺深水航道整治方案」之規劃策略與興建,作整體的探討與比較。
在本文的探討及分析中發現,大陸當前所興建的「長江口南港北槽-12.5公尺深水航道整治方案」就航道的規劃上,雖因時代的變遷略有變更,但仍以《實業計劃》為其基本方針。實可證明,雖歷經數十年之《實業計劃》仍具有其正確性及可行性,並已逐漸成為大陸當局,在規劃相關建設時的主要範本。
國立國父紀念館
臺北市
ISBN: 978-986-01-1253-5(平裝)
GPN: 1009602868