詮釋資料說明

文件類型

本館出版品

題名

承先啟後：孫中山的鐵路強國夢

作者

黃玫瑄

期刊

國立國父紀念館館刊

ISSN

1562-7896

出版頻率

一年三期

單元

走入民國

出版西元年月日

2018/04

卷期

第49期

頁次

P015-P017

全文內容

本期主題－孫中山與交通建設：鐵路
　　18世紀末期，工業革命為自然科學技術的發展注入了強大動力，火車、輪船及飛機等交通工具，相繼被發明並迅速發展後，給予全球及人類帶來巨大的影響。19世紀，歐美列強東來，挾帶著輪船與鐵路的先進交通工具，迫使中國走上近代化途徑。輪船打開中國恃以為長城的海禁，讓中國無法閉關自守，必須迎向海洋；鐵路則克服陸上的險阻，迫使中國門戶洞開，資源外露。輪船因受自然環境限制，只有航運所及之處才會產生影響，但一條鐵路的興建，不僅可以改變整個區域的經濟、社會、文化，甚至牽涉到政治、外交等問題。至於航空，要到20世紀中葉，航空業傳入中國，才影響了中國產業與文明的發展。
　　近代國家文明富強之利器，在於實業之發達。清末因實業不振，以致國家貧富不均，積弱不起，飽受歐美列強的侵略。因此，朝野有志之士，莫不以振興實業為職志，其中又認定交通建設，是讓國家富強的第一要務。
　　孫中山一生奔走革命，俟共和國家建立後，乃將其精力投身於交通建設之規劃。在他有生之年，極力推展全國鐵公路、航空以及港口等交通之建設，其後雖未能實施，但對後世具有深遠的影響。本刊擬針對孫中山所提的陸、海、空等交通建設藍圖為主題，分別向讀者介紹。本期主要環繞在孫中山的鐵道議題，前者有劉碧蓉以1912年孫中山的鐵路雄心及前往日本尋求資金為探討內容；後者則由黃玫瑄從《實業計畫》中，瞭解孫中山如何將鐵路建設置於發展交通的全部規劃中去思考。終其一生，孫中山雖無法實現其鐵路強國夢，卻能給予後世諸多參考價值。

出版者

國立國父紀念館

出版地

臺北市

備註

GPN：2009001483