五族互相團結共和之目的乃可達到
五族互相團結共和之目的乃可達到
談話
001/09/17
1912/09/17
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五族互相團結共和之目的乃可達到(註一)民國元年(一九一二年)九月十七日在北京廣濟廟與八旗人的談話先生曰:共和事業,雖勢力拓展於南方,但旗人於北方,協力同心,故收效甚速。若所展施者能一如南方國民之籌設共和事業,則兩方可受同等之榮譽。
某君問:關於旗人生計,民國有救濟之方法否?
先生答:現在五族一家,各於政治上有發言之權。吾意對於各種工業,應即依次改良,使各旗人均有生計,免致失業。苟起衝突,國必傾危。凡我國民,均應互相團結,以致共和政治於完善之域。人人之志願,均應為人民求幸福,為國家求獨立,而國家乃進於強盛,共和之目的,乃可達到。
(註一) 據「會書」之八「談話」。
國父全集
第二冊
486-487
何君問:中山先生謂借款與包工二者,將來究竟如何辦法?請先生說明。
先生答云:鄙人主張最好是批給外人包辦,借款由外國銀行,使與政府相涉。其次即組織中西合股公司,准外人入股。然此層辦法,終不如批給外人包辦為妥善。此種辦法,在外國甚普通,惟中國人則不知此中利益。鄙意以為三項皆須利用外人:(一)我無資本,利用外資。(二)我無人才,利用外國人才。(三)我無良好方法,利用外人方法。
且鐵路專門人材,全地球未必能有百人,故美國一鐵路公司顧問,月薪十餘萬,較總統多至數倍,其公司總理諸人更無論矣。我國包工修路,其專門人材始能受其利益。
黃君問:(一)將來與外人訂立批辦合同,將用我國政府名義,抑用政府委任孫先生之全權名義?(二)我國從前已修未修之鐵路,多半已與外國人訂有條約,動輒關係外交問題。如上年我國擬自修張恰鐵路,俄國即不承認,且聲明中國如修此路,必用俄國資本;又如我國擬修錦璦鐵路,日俄又出而干涉。此種問題,皆甚困難。將來我若修辦全國鐵路,勢不能不修邊省鐵路;若修邊省鐵路,即不能不引起外交問題。此事當如何解決?(三)現在內地鐵路已有川漢、粤漢、京漢、京奉、津浦各路,將來再修二十萬里鐵路,其路線當如何計劃?請略為宣布。
先生答謂:將來批定包修合同,自應由公司出名與外國資本家交涉,不用政府名義,以免引起國際交涉。至於邊地鐵路,恐起外交問題,可以先從內地修起。若取開放主義,即准日、俄投資,亦未嘗不可。不過關係主權之事,不能喪失,即如保路兵應由我自派,但求主權不喪失,無論何國包修,皆未嘗不可。又全國路線計畫,曾擬有一圖,現在交通部未取回,大致係分數條幹線:(一)從廣州到成都。(一)從廣州到雲南大理。(一)從蘭州到重慶。(一)從長江到伊犂。(一)從大沽到廣東、香港。(一)從天津到滿洲各處,其大概如此。
(註一) 據「民立報」(民國元年九月二十日)。原標題為「孫黃兩君旅京記──迎賓館報界招待會」,今標題據「會本」。
(註二) 原文為「三次」,今據「會本」改。
五族互相團結共和之目的乃可達到(註一) 民國元年(一九一二年)九月十七日在北京廣濟廟與八旗人的談話
國父全集四八六
先生曰:共和事業,雖勢力拓展於南方,但旗人於北方,協力同心,故收效甚速。若所展施者能一如南方國民之籌設共和事業,則兩方可受同等之榮譽。
某君問:關於旗人生計,民國有救濟之方法否?
先生答:現在五族一家,各於政治上有發言之權。吾意對於各種工業,應即依次改良,使各旗人均有生計,免致失業。苟起衝突,國必傾危。凡我國民,均應互相團結,以致共和政治於完善之域。人人之志願,均應為人民求幸福,為國家求獨立,而國家乃進於強盛,共和之目的,乃可達到。
(註一) 據「會書」之八「談話」。
建築鐵路目的在求富強(註一) 民國元年(一九一二年)九月十八日在山西與梁上棟的談話
總理問:你是學工程的,你對於正太路用窄軌,有何意見?
答:除非萬不得已,仍是用標準軌為宜。
問:你對於我的建築鐵路計劃,有何意見?
答:我還不很清楚先生的計劃。
總理乃略述其十年建築二十萬里的鐵路計劃稱:我國版圖廣濶,物藏豐富,非求開發,不足以言富強。開發之道,舍興築鐵路而莫屬。若以十人築路一年,可成一里,則二十萬人,一年可成兩萬里,二百萬人,一年可成二十萬里,以我國人口論,用二百萬人築路,當無問題,若期以十年更無論矣。唯需款約六十萬萬元。當茲革命初期,民窮財困,何堪肩負如此鉅任,倘能利用外資外力,實乃唯一成功之捷徑也。次就國防軍事而言,興築鐵路,尤感迫不急待。譬如我國有二百萬兵,分布二十餘省,平均每省不過十萬,敵人以三十萬兵,即可制我而有餘,蓋敵人三十萬兵敵我十萬,非敵我二百萬也,其制勝可斷言。故名為二百萬兵,因交通運輸不便,實與無兵何異!反之,若助以鐵路之輸運,有兵百萬即足矣。
(註一) 據梁上棟,「總理民元視察太原追憶」,國父九十誕辰紀念論文集(民國四十四年十一月,中華文化出版事業委員會出版)。
談話 民國元年九月 四八七