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文件類型: 研討會論文 研討會名稱: 「孫中山與黃花崗之役-庇能會議與海外華人」國際學術研討會 題名(中): 孫中山「後發優勢」理論在大陸改革開放中的印證──以高鐵建設為例 題名(英): Dr. Sun's Theory on "late-mover advantage" Confirmed by Reformation of Chinese Mainland -- As an Example of Taiwan High Speed Rail 作者: 黃城(Huang Cheng) 期刊名(中): 南洋華僑與孫中山革命(Dr. Sun Yat-sen's Revolution and Overseas Chinese in Nanyang) 單元: 中山思想理論與實踐 (The Theory and Practice of Sunology) 出版年月(民國): 民國99年11月12日 出版年月(西元): 2010/11/12 頁次: P379-P389 關鍵詞(中): 高速鐵路；後發優勢；後發劣勢；實業計劃 全文檔案: 親愛的使用者您好!提醒您下載全文時，請先登入您的會員帳號。點我登入 摘要(中): 　　中國大陸的高速鐵路建設，從二十世紀末開始，在這十餘年間，以一日千里之姿，取得重大的成就，不論在通車里程、營運速度、建設成果、營運品質與績效等各方面，皆屬世界先進地位。如此高速建設的背後，隱藏著那些理論的謎團與發展的陷阱，值得我們深入研究。 　　從發展理論來看，孫中山思想是屬於「後發理論」，他把一套思想的論述，要把中國蛻變成「莊嚴而華麗的新國家」，並堅信中國祇有走上三民主義的道路，才是一條能發揮「後發優勢」的坦途。他早在一九二一年就提出規模宏大的中國鐵路建設計劃，此一計劃歷經近百年，猶未能完全實現，不過，己在一年一年臨近之中。我們如從孫中山在中國鐵路建設計劃中所蘊涵的「後發優勢」理論，來檢視中國大陸的高鐵建設，也許能釐清中國大陸高鐵建設的若干歷史脈絡與理論謎團，從而更認清國家目前所面臨的此一困境，並探索脫困之策略。此為本研究之動機與目的。 　　本研究主要採歷史研究、理論研究二途徑，而以文獻分析、實地觀察為方法，得到重要結論是：大陸已成為高鐵建設的先進國家，其高鐵建設確能印證孫中山先生的後發優勢理論，但目前正面臨不少問題，應該以五大面向來尋求解決之道，才能鞏固「後發優勢」：制度創新、財產健全、科技縱深、區域均衡、交通配套。 出版者: 國立國父紀念館 出版地: 臺北市 備註: GPN：1009903644、ISBN：978-986-02-5260-6 延伸查詢: 延伸查詢 (查詢其他外部相關系統)   推文 引用網址 引用嵌入語法 轉寄 勘誤回報